Рихтовка дисков: ремонтировать или менять?

Даже самый опытный водитель не может избежать встречающиеся ямы и выбоины на дороге. Вследствие искажения геометрии колеса, возникают радиальные и осевые биения, совершенно несовместимые с безопасным управлением автомобилем. В связи с этим, процедура рихтовки легкосплавных дисков в Киеве знакома многим водителям не понаслышке

Для чего нужна рихтовка кованых, штампованных и литых дисков

С помощью рихтовки легкосплавных дисков устраняются дефекты, возникшие в результате наезда на препятствия. Важно выполнять рихтовку своевременно, поскольку нарушение геометрии колес может привести к серьезным поломкам авто:

• Быстрое изнашивание элементов ходовой системы, рулевой рейки.
• Снижение давления воздуха в шине, ускоренный износ.
• Существенный дисбаланс колес, что может спровоцировать невозможность справиться с управлением.
• Различные нарушения, связанные с посадкой авто.
• Биение руля, возникновение вибраций.
• Особенно серьезные повреждения в некоторых случаях может исправить только полная реставрация.

Насколько часто приходится делать рихтовку

Частота выполнения рихтовки зависит от разных факторов, и это не только состояние дорог или опыт водителя. Поэтому лучше предотвратить даже незначительные деформации. Однозначно, ремонт легкосплавных литых или кованых дисков обходится дешевле, чем покупка новых. Рихтовку необходимо выполнять каждый раз в следующих случаях:

• При диагностике авто.
• При шиномонтаже перед выполнением балансировки колес, иногда при сезонной смене шин.
• После дорожных происшествий.

Выбор технологии рихтовки или ремонта определяется в зависимости от степени повреждения, типа диска – литой легкосплавный, кованый или штампованный.

Рихтовка легкосплавных дисков

Прошли времена, когда рихтовка выполнялась с помощью мощной кувалды. С деформациями легкосплавных дисков сегодня справляется специальное оборудование, когда силовое воздействие прикладывается исключительно к поврежденному участку. Рихтовка повреждения легкосплавного диска – комплексная процедура, которая включает в себя диагностику, а также устранение всех повреждений, восстановление геометрии, при необходимости покраску.

Следует учитывать, что за внешне незначительными дефектами иногда скрываются серьезные повреждения, которые могут усложнить рихтовку легкосплавного диска. В частности, осевое смещение бывает достаточно провокационным, его устранение является наиболее трудоемкой операцией. Тестирование подобных дефектов выполняется при диагностике на стенде перед определением объема работ по рихтовке легкосплавных дисков.

Особенности рихтовки литых и штампованных дисков

Легкосплавный диск зажимается на прокатном станке. Перед рихтовкой определенные участки нагреваются специальным феном. С помощью гидравлического пресса мастер надавливает на поврежденную литую часть, восстанавливая правильную геометрию. Для качественного результата необходимо максимально точно рассчитать силу давления пресса на литой обод, чтобы не допустить появления трещин.

Рихтовка штампованных моделей, в отличие от литых, производится на станке, оснащенном системой роликовых механизмов. В процессе вращения ролики исправляют неровности и погнутые кромки обода. Поскольку затраты времени на прокатку меньше, соответственно, цена работ значительно ниже, чем при рихтовке литых легкосплавных дисков.

Ремонт легкосплавных литых дисков аргонно-дуговой сваркой

При серьезных повреждениях – трещинах, разломах, утере фрагментов для восстановления целостности литой конструкции выполняется ремонт с помощью сварки дисков аргоном. Для подбора недостающих фрагментов используются элементы «донора», части которого привариваются к литой поверхности. Качество сварки в большой степени зависит от уровня квалификации мастера.

Техника реставрации литой поверхности аргонно-дуговой сваркой заключается в надежном устранении сколов и трещин. Образовавшиеся на литом легкосплавном диске швы прочны и надежны, внешне практически незаметны. Сварку выполняют перед восстановлением геометрии и окончательной рихтовкой легкосплавных литых дисков.

Цены на ремонт, восстановление штампованных и литых дисков

Стоимость рихтовки устанавливается в соответствии с параметрами литого легкосплавного или кованого диска, характером повреждений:

• Восстановление геометрии легкосплавных (литых) и стальных модификаций.
• Радиальное повреждение с лицевой или задней стороны.
• Устранение осевого смещения (восьмерка).
• Коррекция радиального и осевого сдвига.
• Реставрация литых легкосплавных дисков с помощью аргонно-дуговой сварки.

Цены на ремонт и рихтовку зависят от размера колеса, типа транспортного средства, сложности работ и затраченного времени, количества израсходованных на реставрацию материалов. Рихтовка литой центральной части, повреждений на ободе допускается, если лицевая часть не повреждена.

Категорически не подлежат ремонту литые, а также стальные диски при наличии трещин в местах основания спиц, любых повреждений посадочных отверстий.

Восстановление и рихтовка литых легкосплавных дисков с гарантией

Доверить рихтовку легкосплавных дисков в Киеве или качественную полную реставрацию лучше профессионалам компании WinKord. Как и в других направлениях нашей деятельности, мы заботимся, в первую очередь, о безопасности наших клиентов. Например, мы не ремонтируем предельные боковые порезы шин. Именно поэтому не станем предлагать восстановление слишком больших литых фрагментов или сварку целой детали из нескольких частей, или же рихтовку тех легкосплавных дисков, последующая эксплуатация которых опасна.

Мы честно предупреждаем о том, что после рихтовки даже самым современным способом легкосплавный диск восстанавливает лишь геометрию. В отношении прочности, в определенной степени, он уступает новому. Подробнее о рихтовке, ремонте поврежденных легкосплавных дисков или приобретении новых вы можете прочитать в профессиональных статьях на нашем блоге.