ШИНОМОНТАЖ

Наш список услуг:

1. Устранение гуль (грыжи, вздутий) открытого и закрытого типа
2. Восстановление нитей корда в зоне повреждения путём замены на более прочную кевларовую нить.
3. Ремонт порезов, трещин до 30см.
4. Реставрация восстановление протекторного и подободного слоя.
5. Ремонт шин (RunOnFlat, ROF, SSR) или любую другую броню.
6. Шиномонтаж TECO 36 TOP LINE ( БЕЗМОНТИРОВОЧНЫЙ ), TECO 88 TC (компьютерная 3D диагностика колеса в 6 плоскостях), ZETAMAK (рихтовка литья до 24 дюйма).
7. Рихтовка дисков: металл, литьё, ковка.
8. Аргонная сварка дисков
9. Полимерная (порошковая) покраска дисков.
10. Локальный и быстрый ремонт бордюрок, зацепов, сколов и царапин на дисках.
11. Полировка дисков.
12. Сезонное хранение шин.
13. Ошиповка шин, дошиповка восстановление ремонтным шыпом.
14. Замена колодок.
15. Нарезка протектора.
16. Восстановление протекторного и подободного слоя.
17. Ремонт, замена, настройка датчиков давления на любой автомобиль TPMS SYSTEM.
18. Замена установка дворников.
19. Проточка центрального отверстия DIA под ступицу с R10-R24.
20. Экстренное снятие СЕКРЕТОК, болтов, гаек, в любом состоянии повреждения крепежа или его отсутствия. ЗАМЕНА ШПИЛЕК.
21. Заправка автокондиционеров

 с нами - просто, быстро и надежно

Шиномонтаж - услуга, в которой рано или поздно нуждается  каждый владелец автомобиля. Увы, с качеством наших дорог, их ямами и камнями, этого не удается избежать никому. Но хорошая работа профессиональных специалистов шиномонтажа позволит вам на протяжении длительного времени не вспоминать об этом слове. Поверьте, у нас в мастерской "WINKORD” работают мастера высшего класса! Благодаря работе их волшебных рук можно быть спокойными за любую машину.

С чем приходится работать на шиномонтаже?

Перед разговором про шиномонтаж стоит разобраться со строением самой шины, это поможет лучше понимать процессы, которые приводят к износу. Итак, основные составляющие:

1. Каркас — главная часть, что отвечает за надежность и крепкость шины. Состоит из специальных текстильных нитей, они называются “корда”.
2. Борт — часть из прочной и грубой резины, фиксирует шину на раме колеса.
3. Боковина — слой резины, что обеспечивает эластичность и защищает от повреждений.
4. Протектор — внешняя часть с рельефом, состоит из износостойкой резины.
5. Брекер — пласты текстильного и металлического корда в форме кольца, что находится между каркасом и протектором.
6. Бортовые кольца — слои металлических тросов, от них зависит вид и жесткость борта шины.

К сожалению, погода не подчиняется никому и все мы зависим от ее переменчивости и непостоянства. Поэтому, ни в коем случае, нельзя пренебрегать сезонным шиномонтажом. Наибольшее количество дорожно-транспортных приключений случается в зимний период, когда дороги покрыты льдом и слякотью. И все по вине водителей на летней резине.

Помните, несерьезное отношение к сезонному шиномонтажу является огромной ошибкой, ценой которой могут стать жизнь и здоровье! Уже при температуре +8˚С летние шины непригодны к постоянной эксплуатации, а на холоде летние автошины просто теряют эластичность, что затрудняет быстрое торможения автомобиля.

Шиномонтаж: когда следует прибегать к нашим услугам?

Часто прибегать к услугам шиномонтажа приходиться по причине легкомысленного отношения водителей к незначительным, на первый взгляд, маленьким повреждениям. Водители, обычно, просто не замечают такого дефекта шин, как например, порезы. А тем временем болото и грязь попадают внутрь, порез разрастается и в последствии шину можно только выбросить.

К таким коварным повреждениям, что со временем приводят к преждевременному шиномонтажу, также следует отнести грыжи на шинах. Причину их появления нужно искать в текстильном слое, который находится на боковой стороне колеса. Он отвечает за правильною форму шины и защищает от искривлений.

Грыжи часто появляются из-за систематических попаданий в яму, ударов об бордюры или же попадания в ДТП. Заметить ее невооруженным глазом иногда довольно трудно, но она сразу отчетливо чувствуется при езде. Пренебрегать грыжей на шине нельзя, ведь она может лопнуть в любой момент и иногда это имеет очень опасные последствия. Если с вами случилась такая неприятность, то вам нужно полностью  заменить колесо, или обратиться к услугам профессионального шиномонтажа.

Мастера целиком зачищают и обезжиривают покрышку, на поврежденное место наносят сырую резину, а сверху накладывают армированную латку, тогда делают вулканизацию покрышки. Но не всегда ремонт эффективен, иногда лучше, для ваших комфорта и безопасности, просто сменить колесо.  

Довольно редко водители обращаются к услугам шиномонтажа по причине естественной износки шины. Главные признаки этого: стирание протектора по краям и середине или же деформация. Также, частой причиной обращения к шиномантажу является потребность в балансировке. Балансировка шины это перемещение центра тяжести колеса  относительно собственной оси. Это очень важная ветвь шиномонтажа. Во время езды, от балансировки зависит работоспособность трансмиссии и подвески. Последствиями дисбаланса являются снижение комфорта езды и, конечно, лишние траты на шиномонтаж. Например, быстрый износ протектора и подшипников. что может привести к потери колеса прямо во время езды, препятствует нормальному сцеплению с дорогой и в целом негативно влияет на процесс управления автомобилем. Перед началом работы шиномонтажа колесо чистят от пыли, а с протектора удаляют всю грязь. Балансировка выполняется при помощи специального станка, который имеет конус крепления для быстрого и точного выравнивания положения шины относительно оси. Очень важна готовность к работе балансировочного станка и профессиональные навыки мастера шиномонтажа. Качество калибровки станка сложно определить невооруженным взглядом. Поэтому балансировку стоит доверять лишь проверенным мастерским шиномонтажа с хорошей репутацией.

Обычно балансировку делают  два раза в год - во время сезонной смены шин. В большинстве случаев, когда обращаются к шиномонтажу этого хватает. Более частая процедура балансировки может понадобиться если вам не удается избегать частого попадания в ямы или биения об поверхность бордюра, а также по причине слишком большого пробега. Производители требую проводить эту процедуру каждые 15 тысяч километров пробега, но если ваше вождение трудно назвать аккуратным, то желательно обращаться к шиномонтажу  каждые 7 тысяч километров. Очень важно быть внимательным даже к самым маленьким деталям. Вовремя обратиться к услугам шиномонтажа - это залог вашего комфорта.

Где заказать качественный шиномонтаж?

Нужно очень ответственно относиться к мастерской, где вы планируете заказать услуги шиномонтажа, ведь от этого зависит ваша безопасность! Но киевской фирме "WINKORD” вы можете доверять на все сто процентов. Мы известны хорошим и компетентным персоналом, а также отличными отзывами и сотням клиентов, которые полностью довольны услугами шиномонтажа от "WINKORD”. Здесь вы получите полный комплект услуг за адекватную цену, поверьте, вы не пожалеете, этим людям не страшно свою машину!