Ремонт порезов

Ремонт порезов шин у профессионалов - гарантия надежности и долговечности!

Испортить поездку может любая неприятность, даже камешек вылетевший из-под колес движущегося впереди автомобиля, но есть и более глобальные проблемы с которыми сталкиваются водители. Порез шины способен нарушить все ваши далеко идущие планы. Естественно, ситуацию может спасти наличие «запаски», но проблему испорченной шины все равно придется решать. В зависимости от степени повреждения, можно принимать решение о дальнейшем использование данной покрышки, но зачастую этот вопрос решается путем ремонта образовавшегося пореза или прокола.

Если вас интересует ремонт порезов, проколов и других повреждений шин, советуем вам обратиться к специалистам компании «WinKord». Наши сотрудники оценят уровень повреждений и произведут качественный ремонт автопокрышки.

Ремонт порезов: целесообразность восстановительных работ

С проблемой повреждения покрышек сталкиваются все автовладельцы. Это не зависит от качества дорожного покрытия, скорости езды и загруженности транспортного средства, поэтому застраховаться от прокола или пореза шины малореально.

В отличие от прокола, порез представляет намного большую опасность, а значит, требует более качественного и капитального ремонта. При порезе, как правило, происходит разрыв внутреннего каркаса шины, так называемого корда. Если повреждение незначительно, то вполне возможно устранить дефект, без особых последствий для дальнейшей эксплуатации данного изделия. Наличие более серьезных проблем делают ремонт бессмысленным.  

Технология восстановления боковых порезов отличается от ремонта проколов. Это вызвано:

• разницей в толщине боковой поверхности и протектора шины;  
• значительными нагрузками, которым подвергается боковая часть в процессе движения транспортного средства.

Специалисты, занимающиеся шиномонтажом, различают несколько вариантов боковых порезов:

• прямой;
• г-образный;  
• п-образный.

По сути, форма пореза особо не влияет на результаты осмотра и на вердикт, вынесенный мастером по поводу возможной реставрации автомобильной шины. Целесообразность выполнения ремонта боковых порезов покрышек определяется размерами возникшего повреждения. Допустимым параметром для продольного разреза, проходящего вдоль нитей корда, будет величина 35 мм, а для поперечного эта цифра составляет всего 25 мм. Если порез оканчивается в районе 40 мм от края покрышки, такая шина уже не подлежит восстановлению.

Ремонт порезов: технология восстановления шины

С размерами порезов, допустимых для восстановления мы разобрались, а теперь давайте ознакомимся с технологией ремонтных работ. Весь процесс ремонта пореза можно условно разделить на два этапа:

• вулканизация: на этом этапе производится ремонт сквозного отверстия покрышки. Процесс выполняется по методике, которую применяют при обычной вулканизации колес, только размер латки делается в разы больше. Поврежденный участок вначале очищается и обезжиривается при помощи специальных примесей, после этого на него наносят слой сырой резины или другого подобного материала используемого при вулканизации покрышек. Затем при высокой температуре и под воздействием давления поврежденный участок заваривается и таким образом восстанавливается герметичность колеса;
• восстановление корда: если вулканизацию можно выполнить в любом шиномонтаже, то восстановление корда относится к более серьезному и ответственному ремонту, который возможно провести только при наличии специальной армированной заплатки. Не каждая ремонтная мастерская предоставляет подобного рода услуги. Компания «WinKord» выполняет восстановление нитей корда и ремонт порезов. Сделав у нас заказ, вы останетесь довольны качеством и стоимостью ремонтных работ.

Ремонтируя порез, следует помнить, что любая латка независимо от ее размера вносит дисбаланс в работу колеса, поэтому после ремонта необходимо провести его балансировку.  Если заплатка окажется слишком большой, то есть вероятность, что балансировка может и не получиться. Собираясь эксплуатировать колесо бывшее в ремонте, следует помнить, что сразу давать большие скоростные нагрузки на него не стоит. Необходимо обкатывать отремонтированную шину постепенно.

Ремонт порезов, особенно боковых – это весьма непростое мероприятие. И даже при небольшом повреждении, восстановление шины должно быть временной мерой. В этом вопросе экономия средств себя не оправдывает. Покрышку после ремонта лучше всего использовать в качестве запаски, а для рабочего колеса необходимо купить новую шину. Это станет залогом вашей безопасности, сохранит здоровье, а может даже и жизнь. Будьте внимательны за рулем. старайтесь объезжать ямы, и пусть удача сопутствует вам в дороге!