Замена тормозных колодок — все тонкости и сложности ремонта

От надежной и бесперебойной работы тормозной системы зависит не только безопасность дорожного движения, но и порою жизнь его участников. Если быть точнее, то чаще других деталей во всей системе торможения изнашиваются тормозные колодки. А ведь именно они отвечают за плавное торможение авто. Следовательно, своевременная замена тормозных колодок (передних и задних) – гарантия безопасной и быстрой езды.

Безусловно, выполнить подобную процедуру под силу каждому автомобилисту самостоятельно. Но целесообразно ли это? Выполняя демонтаж старых тормозных колодок, есть риск повредить направляющие суппорта, пыльник или тормозные шланги, что в свою очередь повлечет дополнительные траты.

Совершенно другое дело, если их заменой займутся квалифицированные специалисты – настоящие знатоки своего дела из шиномонтажной мастерской WinKord. Имея богатый практический опыт, они максимально быстро и недорого осуществят диагностику тормозных колодок вашего автомобиля и в случае необходимости выполнят установку новых – и все это с полной гарантией и индивидуальным подходом к каждому конкретному случаю.

Замена тормозных колодок – основные признаки их износа

Ориентировочно замену тормозных колодок на автомобиле рекомендуется производить через каждые 10-15 тыс. км пробега. Однако не стоит упускать тот факт, что у поклонников быстрой езды эти детали тормозной системы изнашиваются на порядок быстрее, чем у приверженцев медленного передвижения. Именно поэтому лучше заблаговременно ознакомиться с основными «симптомами» их «старения» – косвенными и непосредственными. Перечень тех, которые можно определить, даже не покидая салона машины, выглядит следующим образом:

• появление скрежета или любых других посторонних звуков во время нажатия на педаль тормоза;
• существенное увеличение тормозного пути;
• возникновение нехарактерной вибрации или биения педали тормоза при ее надавливании;
• занос автомобиля в одну из сторон в момент торможения. Этот признак говорит об износе только одной тормозной колодки. Но, несмотря на это, менять подобные детали стоит попарно, то есть сразу на обоих колесах. Несоблюдение этого правила приведет к тому, что новые и старые части тормозной системы будут тормозить колеса совершенно по-разному.

Кроме побочных свидетельств преждевременного износа тормозных колодок, существуют также и те, которые заметны при визуальном осмотре. В их числе:

• механические изъяны на фрикционной накладке. В данном случае речь идет о наличие на ней сколов, трещин или прочих схожих повреждений;
• наличие на наружном крае тормозной колодки выступающего бортика;
• присутствие трещин на диске, его перекос или возникновение на нем угольного налета;
• появление темного налета, вкрапленного металлическими частичками, под колпаком колеса.

Обнаружив хотя бы некоторые из вышеперечисленных «симптомов», стоит безотлагательно посетить специалистов для немедленной проверки всей тормозной системы автомобиля. Обращаясь в компанию WinKord, будьте уверены: все работы по диагностике и замене тормозных колодок будут выполнены качественно и в срок. Для этого у нас есть не только все необходимое оборудование, но и высококвалифицированные мастера, которые в один момент определят неисправность и не менее быстро устранят ее. При этом стоимость наших услуг не покажется для вас «заоблачной».

Замена тормозных колодок: как произвести ее самостоятельно?

Однако, несмотря на наличие сегодня огромного количества автомастерских в Украине, существует категория автовладельцев, которые предпочитают ремонтировать свои «ласточки» собственными руками. Замена тормозных колодок – не исключение. Но в связи с этим у них может возникать множество вопросов. В частности: как правильно снять колодки? В какой последовательности выполнять эту процедуру? Как установить новые запчасти?

Именно для них предлагаем пошаговую инструкцию, благодаря которой заменить тормозные колодки в домашних условия не составит особого труда. Итак:

• для начала необходимо обзавестись необходимым инвентарем;
• следующий этап – подготовительный. Он предусматривает ряд таких процедур: установку автомобиля на стоячий тормоз на ровной поверхности; снятие крышки из бачка с тормозной жидкостью (это облегчает перемещение поршня рабочего цилиндра); подкладку противооткатных «башмаков» под автомобильные колеса и ослабление колесных болтов; поднятие машины домкратом;
• дальнейшее действие – непосредственная замена тормозных колодок. Однако здесь стоит учесть, что процесс установки передних и задних деталей имеет некоторые отличия. О них и поговорим далее.

Замена передних тормозных колодок на дисковых тормозах осуществляется в следующей последовательности:

• первое, что необходимо сделать – вывернуть руль. Благодаря этому обеспечивается хороший доступ к суппорту – устройству, которое прижимает тормозные колодки;
• далее необходимо полностью вывернуть и удалить верхнюю и нижнюю направляющую данного прижимного приспособления;
• после этого следует поднять крышку суппорта и надежно закрепить ее подручными материалами, что позволит предупредить повреждение тормозных шлангов; 
• следом нужно вдавить поршень. Для этого подойдет плоская отвертка;
• ею же можно поддеть старую тормозную колодку, затем удалить ее;
• далее стоит отделить противоскрипные пластины и скобы, чтобы нанести на них слой смазки. Делать это желательно со всех сторон;
• после этого предстоит очистить посадочное место от разного рода загрязнений;
• перед установкой новой тормозной колодки на ее «уши» и на места крепления противоскрипных пластин также необходимо нанести смазку, а ее излишки удалить ветошью;
• прежде чем вернуть суппорт на свое место, периметр поршня также лучше покрыть смазкой;
• направляющие тоже нуждаются в ней. Она наносится до их установки на исходное место;
• замена тормозной колодки на втором переднем колесе выполняется аналогично;
• после установки обеих запчастей обязательно следует осуществить проверку тормозной системы на герметичность. Для этого достаточно несколько раз подряд нажать на педаль тормоза.

Процедура замены аналогичных деталей на задних (барабанных) тормозах предусматривает следующий алгоритм действий:

• прежде всего, необходимо отвернуть гайки, отвечающие за крепление барабана, после чего демонтировать его. Если с первого раза не удается этого сделать, не беда. Достаточно будет легонько простучать по нему или чем-нибудь его поддеть. После подобных нехитрых манипуляций он снимается со ступицы без особого труда;
• на дальнейшем этапе целесообразно сфотографировать размещение тяг, пружин и фиксаторов. После этого можно спокойно их снимать и отсоединять стояночный трос;
• затем можно удалять изношенные тормозные колодки;
• предварительно соединив новые запчасти с пружинами и тягами, необходимо установить их на прежнее место. После этого уместно выполнить прокачку тормозной системы.

Вот и все: новые тормозные колодки готовы к эксплуатации. Не так проста процедура, как казалась на первый взгляд? В таком случае специалисты компании WinKord всегда готовы прийти к вам на помощь. Тем более что у нас не только самые умелые мастера, но и наиболее приемлемые цены на услуги. Все вопросы, касающиеся оформления заказа, можно решить лично или по телефонам, указанным на нашем сайте.