Советы для эффективной эксплуатации шин: продлеваем срок службы зимней и летней резины

Автомобильные шины, согласитесь, — удовольствие не самое дешевое. Именно поэтому каждый водитель изо всех сил пытается продлить срок службы “обуви” своего любимого автомобиля.

Срок службы шин при идеальных условиях, в зависимости от их размера, варьируется в пределах от 60 до 90 тыс. км. О том, что срок годности шин исчерпан, вам сможет сказать граничная отметка глубины протектора.

Увеличивают длительность срока годности следующие факторы:

• регулярно проводится проверка развала схождения;
• регулярно диагностируется тормозная система и в случае неисправности или превышения срока годности меняются детали;
• стопроцентно исправные подвески;
• адекватное дорожное покрытие;
• правильное хранение (не на балконе);
• умеренная езда, то есть без резкого ускорения и торможения...

Чем больше условных галочек, говорящих о выполнении того или иного озвученного выше пункта, тем на более долгую службу своих шин вы можете рассчитывать.

Конечно, в реальной жизни все соблюдать трудно. Но все-таки есть определенные лайфхаки, которые позволяют увеличить срок службы шин, при этом не в ущерб собственному комфорту. Хотите их узнать? Поехали!

Продлеваем срок годности зимних шин

Если говорить о зимней резине, то она бывает 2 видов: шипованная и нешипованная.

Внимание!

Шипованная резина законодательно запрещена в Евросоюзе!

Нешипованная тоже делится на 2 подвида: скандинавская и европейская. Срок годности последних двух примерно одинаков, при соблюдении условий эксплуатации (температурный режим и прочее). А вот шипованная резина по нашим полуубитым дорогам "ходит" дольше.

Поэтому, для того чтобы продлить срок годности зимних шин, нужно просто определиться с формой протектора, проанализировав наиболее типичные условия эксплуатации авто.

О том, как правильно выбрать протектор зимних шин, читайте в наших прочих материалах.

Продлеваем срок службы летних шин

Для того чтобы срок службы летних шин был максимально долгим, нужно, во-первых, правильно подобрать протектор. А так как целевых назначений летних шин больше, чем зимних, на этом вопросе мы остановимся подробнее. Итак, выбираем рисунок протектора. 

• Преимущественная езда по грунтовке и бездорожью, по сельским "полуасфальтиованным" дорогам, частые путешествия за город?
• Значит ваш выбор — это покрышки для бездорожья. Для южных областей и регионов с частыми песками — специальные шины для песчаного грунта.

На таких покрышках агрессивный зубастый протектор, который обеспечивает сцепление с трудной поверхностью. Грязь, песок, болотистая местность, грунт и пр. Такая резина обеспечит вам хорошую проходимость, хотя, ее протектор не предназначен для скоростной езды, так как наличие грунтозацепов на рисунке протектора не обеспечивает хороший контакт с пятном асфальта. То есть степень безопасности на высоких скоростях по хорошим дорогам существенно снижается. Да и срок годности таких шин от хорошего асфальта становится короче.

• Преимущественная езда в городе по хорошему асфальту или по трассе, средняя полоса, где нередки дожди?
• Значит ваш идеальный выбор — это так называемая дождевая резина. Очень комфортный вариант для поздней весны и ранней осеннее погоды. Что это значит? Рисунок протектора такой резины оптимизирован для отвода воды из-под колеса.

Представим ситуацию: вы едете по трассе со скоростью 90 км/ч и внезапно видите перед собой лужу. Вы понимаете, что остановиться не успеете. То есть у вас есть выбор: или проехать эту лужу не нажимая на тормоз, или нажимая. Если вы используете не дождевую резину, результат будет плачевный в любом варианте. Машина начнет скользить по поверхности воды, так как колесо будет гнать перед собой волну. Машина станет настолько неуправляемой, что боковой ветер сможет изменить траекторию ее движения. С дождевой резиной вы проедите лужу не потеряв контакт с полотном. Поскольку рисунок протектора будет выгонять практически всю воду из-под колеса.

• Преимущественно езда по хорошим дорогам с качественным водоотводом?
• Значит ваш идеальный выбор — это шины, которые имеют ненаправленный рисунок протектора.

Внимание! Работая с профессионалами, вы не только сможете увеличить срок годности шин, но и срок службы автомобиля, избежав аварий от потери контроля управления.

Переставляем шины местами

При торможении авто основная нагрузка ложится на переднюю ось, кузов по инерции продолжает двигаться вперед, тем самым нагружая переднюю подвеску и резину. От этого срок годности шин на передней подвеске ниже, чем на задней. А периодической рокировкой и прочим грамотным уходом на шиномонтаже мы делаем износ более равномерным.

Примерно каждые 5-10 тыс. км необходимо менять шины местами по диагонали. То есть левое заднее ставится вперед справа, а правое заднее — вперед слева. А вообще в идеальном варианте запасное колесо также "ходит" по кругу и меняется через каждые 5 000 км. Благодаря этой процедуре можно увеличить срок годности ваших шин, срок их службы, на 25%.

Давление в шинах и их срок службы

Основное внимание нужно уделять давлению в шинах, и от этого также зависит не только срок службы шин, но и степень управляемости, а соответственно, безопасность на дороге. Разное давление по оси может повлиять на поведение авто. Машина будет стремиться двигаться в сторону, где у колес давление меньше.

Но каждая марка авто имеет свой собственный вес, который неравномерно распределен между передней и задней осью, соответственно, нагрузка на эти оси тоже неравномерны. Потому ось с большей нагрузкой рекомендуется больше накачивать. Обычно в пределах 0,2 - 0, 5 Ат.

Какие последствия влекут за собой перекачанные шины?

• уменьшение безопасности при движении, так как уменьшается пятно сцепление с покрытием;
• повышенный износ подвески из-за того, что перекачанное колесо "передает" каждую кочку на подвеску и кузов авто;
• уменьшение срока службы шин (средняя часть протектора).

Какие последствия влекут за собой недокачанные шины?

• увеличивается расход топлива, поскольку у недокачанного колеса увеличивается сопротивление качению, простыми словами у вас ухудшается накат автомобиля;
• недокачанное колесо может привести к тому, что у вас погнётся или лопнет колесный диск при наезде на большой ухаб или попадании в глубокую яму. Колесо не сможет поглотить или "передать" подвеске удар. От этого может произойти порез колеса, повреждение диска. Как следствие — вы выбросите и диск, и колесо.

• уменьшение срока годности шин (боковые части протектора).

Следующее, на что стоит обращать внимание при эксплуатации — балансировка колеса.

Разбалансированное колесо во время движения создает вибрацию, которая передается на подвеску, изнашивая ее. В тяжелых случаях — и на кузов. От этого уменьшается срок годности и самих шин, и всех остальных частей автомобиля.

Последствие езды на разбалансированном колесе могут быть очень серьезными. Минимальные — это неравномерный износ шины, о котором мы уже говорили. Максимум — поломка элементов подвески, вплоть до откручивания колеса (болтов или гаек крепящих колесо к ступице). И все это на ходу во время движения. Возможно, на оживленной трассе или перекрестке. Здесь воображение можно не сдерживать.

На самом деле, если следовать абсолютно не обременительным и простым правилам, то срок годности, а вернее, службы шин можно продлить как минимум на четверть. Просто не откладывайте визит в шиномонтаж — и все будет хорошо.