Маркировка шин от А до Я

Маркировка шин – то, что позволяет вам подобрать подходящее изделие для своего автомобиля. В сущности маркировка – выражение верхней границы нагрузки, которую способна выдержать покрышка при индексированной скорости передвижения. Узнать максимум о маркировке шин – гарантировать себе безопасное и длительное передвижение с помощью транспортного средства.

Для чего нужна маркировка шин?

Все обозначения выступают шифром определенных свойств и технических параметров. Маркировка шин производится балансировочными метками, которые служат для точной установки покрышки с колесом и ее беспроблемной эксплуатации в будущем. Назначение и расшифровка каждого маркировочного обозначения шин изложена в документации, определяющей процесс изготовления, обозначения и использования автомобильных покрышек на территории страны.

Дешифратор маркировок на шинах

Мы уже уточнили тот факт, что каждое значение в маркировке несет конкретную информацию для владельца и транспортного монтажника.

Представляем расшифровку наиболее распространенных маркировок на шинах:

• TUBELESS – указание на то, что шину нужно использовать без камеры. Попросту бескамерная она.
• OUTSIDE (или Side Facing Out) – лицевая часть и INSIDE (или Side Facing Inwards) – внутренняя сторона покрышки. Асимметричные шины, важно не перепутать.
• TREAD PLIES и SIDEWALL PLIES – сводки о деталях конструкции покрышки.
• MICHELIN – маркировка, которая указывает на изготовителя шины или название бренда.
• ENERGY – модельное наименование покрышки.
• MAX LOAD – нагрузка на покрышку, которая является гранично-допустимой и указывается в килограммах/английских фунтах.
• MAX PRESSURE – маркировка шин, которая отображает максимально разрешенное давление воздуха в покрышке.
• 195/65 R15 – размер резины, включающий в себя ширину шины в миллиметрах, высоту профиля и посадочный радиус.
• XL или Extra Load — индикатор усиленной покрышки, степень нагрузки которой выше на 3-4 единицы, чем у обычной резиновой «обувки» аналогичного типоразмера.
• Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или зонтичная пиктограмма— идентификатор специальных дождевых шин.
• RunFlat — маркировка шин, указывающая на модели, которые позволяют двигаться на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при давлении в камере, упавшем до отметки 0.
• Steel или Steel belted – словесное обозначение, которое используется для моделей с металлокордом в брекере.
• НХ15 (к примеру, российский) – национальный знак соответствия условиям обязательной сертификации, который по числовому и буквенному значению всегда будет отличаться.
• 91 – цифровая маркировка шин, отображающая граничную нагрузку, на которую рассчитана покрышка, в данном случаи 615 кг на колесо.
• Т – индекс маркировки шин по максимально допустимой скорости движения, в данном случаи 190 км/час.
• REINFORCED – словесное обозначение легированной покрышки с высоким индексом нагрузки, применяют на микроавтобусах с малым весом.
• TREADWEAR – идентификатор износостойкости резины в относительных единицах.
• TRACTION A – индекс значительного сцепления в порядке убывания: А, В или С.
• TEMPERATURE A – маркировка шин, указывающая на температурный индикатор, который определяет максимально допустимый нагрев шины.
• RADIAL и буква R (в размерном обозначении) идентифицирует радиальную конструкцию покрышки.
• MADE IN … – страна, в которой произведено изделие.
• TWI (Tread Wear Indicator) – аббревиатура износа протектора.
• ROTATION – боковая стрелка, которая указывает направление колесного вращения.

Дата изготовления покрышки зашифрована в нескольких символах и цифрах на конце. Она нанесена на одной из боковин. К примеру, если машина более нового поколения (с 2000 года выпуска), обозначение даты производства будет 4-значным, где 1 и 2 цифра неделя года, а 3 и 4 – сам год.

Чем отличается маркировка зимних, летних и всесезонных шин?

Определить летнюю, зимнюю и всесезонную резину можно по дополнительным обозначениям маркировки, которые указываются в боковине шины:

• M+S или маркировка всесезонок/зимних шин M&S (Mud + Snow) — грязь в комбинации со снегом и означает, что перед вами модель на все сезоны или только зиму. В заблуждение вас может ввести тот факт, что на летней резине многих внедорожников также прописывается M&S. Однако такие шины нельзя использовать в зимнее время, ведь у них менее качественный состав резины и отличительный рисунок протектора.
• All Season или AS – вот они, всесезонные шины, которые так популярные в Европе. Aw (Any Weather) — эта маркировка всесезонных шин означает тот факт, что они могут использовать в любую погоду. Хотя на деле – для нашей зимы с экстремально-низкими температурами они не подходят.
• Пиктограмма * (значок снежинки) — снежная звездочка является указателем того, что резина может применяться даже в условиях экстремально низких температур. Перед вами настоящая зимняя резина.

Если всех вышеперечисленных значений в маркировке нет или просто присутствует значок солнца – перед вами также маркировка летней шины. Вот так все просто с различиями по идентифицируемым обозначениям.

Но отличительные черты зимних и летних шин можно искать не только в расшифровке маркировки. Резина будет отличаться не только цифровыми и буквенными значениями, но и физическими и химическими свойствами. Летние покрышки «запрограммированы» на охлаждение при езде в условиях жаркой погоды с сохранением собственной жесткости и формы. В холода «солнечные» покрышки становятся чрезвычайно твердыми, что уменьшает их площадь контакта с дорогой, ухудшая транспортную маневренность авто и увеличивая возможность потери управления.

Зимняя резина намного мягче. А все потому, что процентное содержание каучука и серы в них выше, чем у вариантов, предназначенных для применения в теплую пору года. Покрышки, которые из нее создаются, в отличие от летних аналогов, имеют более глубокий протектор.

Протектор шин для зимы имеет диагональную структуру с развитой сетью водоотводных канальцев. Его рисунок схожий с силуэтом елки (европейский тип покрышек). Также он может состоять из большого количества отдаленных друг от друга ромбовидных фигур (скандинавский тип). Протекторы летних покрышек имеют выступы на большой площадь, рисунок имеет менее замысловатую форму, а на поверхности протектора ламелей очень мало либо нет совсем.

Обозначение года выпуска на шинах

Созданный и умело использованный маркетологами против владельцев авто миф о высоком качестве резины последнего выпуска слишком уж раздут. Есть ли в это доля логики и справедливости или шины, пролежавшие несколько лет на складе, вовсе не старые?

Все дело в том, что грань между «юностью» и «зрелостью» шины провести достаточно сложно, поскольку на состояние резины влияет и стиль вождения, и климатические условия, и частота использования.

Но давайте смотреть фактам в глаза: теоретически установлено и практически проверено, что покрышки, возрастом старше 7-8 лет, потенциально опасны. Работники аналитического отдела экспертной компании Dekra категоричны: если перед приобретением товар пролежал на складе продавца более 7 лет, вы рискуете попасть с ним в аварию.