Как подобрать диски на авто?
Автолюбители довольно часто меняют диски на своих машинах, чтобы иметь возможность создать уникальный дизайн и выделиться в общей массе среди дорожного потока. Другой причиной для подбора дисков может быть желание иметь отдельные комплекты на разные сезоны - зиму и лето. Если старые вышли из строя, они тоже нуждаются в замене на более крепкие. В любом случае вопросы: “Как выбрать диски и как грамотно подобрать их размер?”, - остаются актуальными для всех владельцев машин.
Если правильно подобрать диски для машины, вы сможете обеспечить решение сразу для нескольких важнейших моментов:
- повысите уровень безопасности на дороге;
- добьетесь рационального расхода топлива;
- увеличите срок эксплуатации трансмиссии;
- создадите отличный дизайн.
Особенности подбора дисков к авто
Для начинающих автовладельцев, столкнувшихся с необходимостью замены дисков, подбор их по параметрам становится более сложной задачей, чем они могли бы ожидать. Маркировка выглядит для них набором загадочных символов, а количество возможных вариантов вызывает растерянность, в то время как для опытных водителей не составляет проблемы визуальный подбор.
Итак, что нужно сделать, чтобы правильно подобрать диски на авто? Придется детально разбираться со всеми ключевыми параметрами, в числе которых следующие:
- тип;
- посадочный диаметр (его еще называют монтажным);
- PCD и LZ - количество и размер отверстий для болтов крепления;
- форма крепежных отверстий;
- ЕТ - вылет;
- DIA - диаметр ступичного отверстия;
- присутствие хампов.
В случае если вы не желаете заморачиваться значением всех этих величин, можно воспользоваться онлайн-сервисом подбора размера, благо Интернет предоставляет современным автолюбителям такую возможность. Достаточно ввести марку авто и указать размер шин r12 – r26 (подбор по размеру), чтобы купить в интернет-магазине оптимально подходящие по всем характеристикам варианты.
Можно рекомендовать автолюбителям также ознакомиться с таблицами, в которых приведены примеры наиболее распространенных авто с совпадающими (полностью или частично) характеристиками крепления колес. Эта информация будет полезной, если вам случится оказаться на трассе без запаски и с пробитым колесом. По крайней мере, вы будете знать, водителей каких машин можно просить поделиться запаской.
Размеры дисков - тонкости выбора для разных авто
- Самым важным из параметров, указанных в маркировке колес, является посадочный диаметр, то есть величина обода, на который будет садиться шина. Дальше идет величина обода, которая определяет максимально допустимую ширину профиля покрышки. Обе величины измеряются в дюймах и допустимая погрешность составляет не более 1 дюйма. Таким образом, в показателе «14х5,5» первая цифра означает диаметр обода, а вторая - его ширину.
- LZ и PCD, обозначенные как «4х98», например, указывают на наличие 4 крепежных отверстий, с диаметром окружности (на которой они расположены) 98 мм.
- ЕТ (вылет) тоже измеряется в миллиметрах. Это расстояние между плоскостью крепления и воображаемой, проходящей через середину обода. Сам вылет может оказаться OFFSET или DEPORT, то есть положительным, отрицательным или нулевым, если совпадут привалочная и продольная плоскости симметрии обода.
- DIA диаметр центрального отверстия у большинства производителей колес будет максимальным. Чтобы установить такое колесо на определенную модель машины, пользуются пластиковыми или металлическими центрирующими кольцами. В маркировке кольца «67,1–60,1» первая цифра - это внешний диаметр в миллиметрах, а вторая - внутренний.
Независимо от типа колесных дисков все они маркируются на видимой поверхности одинаково. Маркировка дает исчерпывающую информацию о параметрах изделия - от названия ТМ, страны и даты изготовления до номера плавки, типоразмера и допустимой статической нагрузки.
Классификация дисков для автомобиля по типу изготовления
Рассмотрим основные различия между дисками разных типов в зависимости от того, из какого материала они изготовлены и каким способом.
- Штампованные диски. По цене это самый бюджетный вариант. Именно их вы можете видеть в базовой комплектации недорогих авто.
Делают их из стали, окрашивают эмалью и обычно прикрывают в качестве украшения пластиковыми колпаками. Низкая стоимость - не единственное достоинство стальных дисков. Такие автомобильные диски обладают еще и высокой ремонтопригодностью, поскольку при ударе они мнутся, а не ломаются, так что их без проблем можно привести в порядок. Это чисто функциональные изделия, которые не блещут эстетикой и имеют значительный вес. - Литые. По востребованности они вполне могут конкурировать с первым типом, но изготовлены они не из стали, а из облегченного сплава, чаще всего алюминиевого. Специфика технологии изготовления позволяет придавать изделиям разную форму, что наряду со сравнительно небольшой массой и обеспечивает литым дискам высокую популярность. Стоимость их выше, чем у штампованных, а ремонтопригодность уже ниже - при ударе гнуться (полное восстановление у нас на сервисе занимает не более 5 минут) при очень сильном ударе трескаются. Отремонтировать их с помощью сварки в принципе несложно, но гарантировать очень долгий срок службы после этого уже затруднительно. Какие конкретные плюсы и минусы будут иметь легкосплавные диски напрямую зависит от самого сплава. Самыми лучшими и самыми прочными среди них являются титановые диски.
- Кованые. Этот вариант является наиболее дорогостоящим, но и самым качественным. Изготовление за счет метода горячей объемной штамповки позволяет добиться оптимальной внутренней структуры материала и наивысшей прочности при незначительном весе. Ложкой дегтя тут выступает высокая цена автомобильных дисков.
Существует еще такой тип дисков на авто, как сборные, но они встречаются слишком уж редко. Основное решение вечно актуального вопроса: “Как выбрать диски на автомобиль?”, - лежит где-то между банальными штампованными вариантами и красивыми, но дорогими литыми дисками.