Индекс скорости и нагрузки шин — что означают цифровые и буквенные маркеры

Для того чтобы объяснить значение термина индекс скорости и нагрузки шин, мы должны для начала просто дать сухое определение. Итак, что же такое индекс скорости шин? А это не что иное, как максимум возможной скорости, которую можно развивать с этими шинами. Соответственно, индекс нагрузки — это определение самого большого возможного веса, который может давить на одну шину. Последнее определение шифруется в цифру, индекс скорости обозначается латинской буквой.

Казалось бы, все понятно. Но как только раскрываешь таблицы с этими самыми параметрами, как здесь, по телу пробегают мурашки. Как все напутано!

Сегодня мы попытаемся раскрыть всю подноготную этого вопроса. Что зашифровано под цифрами? Какие параметры спрятаны под буквенными знаками? Почему стоит неукоснительно соблюдать рекомендации производителя и что будет, если этих рекомендации не придерживаться?

Давайте начнём? И начнем мы, наверное, с самого главного: почему для разных автомобилей используется разные по индексу шины.

Индекс скорости и нагрузки шин — почему это важно

Представьте, что у вас есть две машины. Два очень хороших автомобиля: супер прочный джип и, например, легкий маневренный Porsche кабриолет. Представили? Отлично!

Конечно, вы понимаете, что ваш джип весит гораздо больше вашего кабриолета. Масса первого автомобиля примерно две с половиной тонны. В то время как Porsche может весить на целую тонну меньше. А самое интересное то, что размер дисков у них абсолютно одинаковый! Что это значит? А это значит, что теоретически и на первую и на вторую машину можно поставить абсолютно одинаковые шины. И вот здесь мы начинаем просматривать первый настораживающий момент.

Есть джип, который весит 2,5 тонны, и есть Porsche кабриолет, который весит полторы тонны. Плюс¸в Porsche можно посадить два человека, а в джип запросто можно загрузить 5 или даже 7 человек. Ну и что-то положить в багажник.

Если на джип надеть покрышки с недостаточным индексом нагрузки, то они лопнут. Конечно, не сразу, но это обязательно произойдет. Особенно учитывая особенности целевого применения этого автомобиля.

Но в то же время, на Porsche мы тоже не будем ставить колеса, которые подойдут для, образно говоря, трактора. Мы это можем сделать, но сразу же пойдет повышенная вибрация на подвеске. Это обязательно произойдет, потому что увеличивается неподрессоренная масса. То есть масса фактически самого колеса, которое находится ниже уровня подвески.

Ведь мы же знаем, что, чем меньше эта масса, тем меньше нагрузка на силовую установку. На двигатель, коробку передач и прочие силовые агрегаты.

Какие мы делаем выводы? Для Porsche кабриолет нужны легкие колеса с высоким индексом скорости и малой инерцией. В то же время, для джипа нужны шины с высоким индексом нагрузки, но менее высоким индексом скорости. 

Основы физики: почему не стоит превышать значения индекса скорости и нагрузки для шин

Сейчас будет немного неожиданная просьба: представьте, что перед вами два колеса. Одно колесо сделана из чугуна, а второе — из пенопласта. И вам нужно каждое колесо покрутить рукой. Сразу же проводим параллели между рукой и двигателем автомобиля.

Так вот, что касается индекса скорости и нагрузки шин. У шин из пенопласта индекс скорости будет гораздо выше. Вам же легче будет крутить это колесо? Но, одновременно, пенопластовые шины вряд ли выдержат большой груз.

То же самое можно сказать и о чугунных колесах. Крутить их будет гораздо тяжелее. Они сами по себе будут забирать много энергии, передаваемой силовой установкой. И конечно, кушать больше топлива. Но в то же время, они смогут выдержать гораздо большую нагрузку.

Таким образом, для каждой модели рекомендуется использовать шины со своим индексом скорости и нагрузки. Легковые автомобили по типу небольших Фордов или тех же Daewoo, джипы, микроавтобусы, спортивные кабриолеты, автобусы и т.д. — для каждого автомобиля производитель рекомендует свои шины. Со строго определенным индексом нагрузки и скорости.

Легкому спортивному кабриолету не нужен большой индекс нагрузки. Здесь в приоритете легкость! Вспомните ту же Формулу-1, где несколько человек запросто могут перенести автомобиль своими руками. Вот так вот!

Что ж, мы смогли полностью раскрыть тему о том, что такое индекс скорости и нагрузки шин. Теперь пора перейти к более точным табличным данным.

Индекс скорости и нагрузки шин — таблицы

Как уже было сказано, индекс скорости маркируется с помощью латинской буквы. Индекс нагрузки маркируется посредством цифр. Давайте посмотрим на эти табличные данные для того, чтобы понимать ситуацию. Мы подготовили для вас таблицу индекса скорости для легковых автомобилей.

То есть, что мы можем увидеть из этой таблицы? Например, для шины с маркировкой индекса скорости Q максимальный предел скорости 160 км/ч.

Нет, это не значит, что как только водитель развивает скорость 161 км, шина сразу же лопается. Но, одновременно, это же и не значит то, что машину можно безопасно вести на скорости свыше этого предела и быть полностью уверенным в управляемости и в том, что вы не попадете в аварию.

Теперь сразу переходим к индексу нагрузки шин легковых и грузовых авто.

Это интересно!

Сегодня можно найти шины с маркировкой индекса скорости A1-A8 — B, C, D, E, F, G, J. Соответственно, такие шины рассчитаны на скорость от 5 (А1) до 100 (J) километров. Но как мы сами понимаем, для современных легковых автомобилей такой диапазон не совсем актуален.

Да и индекс нагрузки не заканчивается маркировкой 122. Есть шины, которые рассчитаны на большую нагрузку, чем полторы тонны на одно колесо. Мы же с вами остановились на самых распространенных цифрах, которые вам наверняка смогут пригодиться.

А если вы хотите более подробно узнать о том, каков размер, диаметр, максимально допустимые нагрузки на летние, зимние и всесезонные шины, можете переходить по ссылкам. Здесь самая точная информация, которая вам, возможно, нужна.