Что такое и для чего нужна прокатка дисков?
Если спросить автомобилистов, какая самая большая их головная боль, практически каждый скажет, что это – состояние дорог. Выбоина на выбоине, яма на яме… Наивно думать, что при эксплуатации в таких условиях ходовая и ее части долго будут оставаться в идеальном состоянии. Немного отвлекся – и диск погнут или, что еще хуже, с трещиной! Что же делать: покупать новый или попробовать спасти его на шиномонтаже Winkord, ведь, как известно, продолжать эксплуатацию автомобиля в таком состоянии категорически запрещено? Предлагаем расставить все точки над «і» и узнать больше про такую процедуру, как прокатка дисков. Поехали?
Немного теории о дисках их видах
Автомобильный диск – это центральная часть колеса, которая при помощи специальных креплений соединяется со ступицей. На нем размещен обод, к которому непосредственно крепится шина. Специалисты выделяют 2 основных вида дисков:
- Штампованные. Это наиболее бюджетный и распространённый вариант. Они изготавливаются из стали и часто устанавливаются прямо на заводе-изготовителе автомобиля.
- Литые (легкосплавные). Они немного дороже штампованных и изготавливаются из легких сплавов (алюминиевых, титановых, магниевых). Они имеют небольшой вес, привлекательный дизайн и довольно высокую прочность, в том числе и устойчивость к образованию коррозии.
Изредка можно встретить также кованные и сборные варианты, но для Украины это настоящая экзотика. Во-первых, они очень дорогие, а во-вторых, в свободной продаже их практически не найти.
Какие бы ни стояли у вас диски, вы должны знать, что если нарушена геометрия, попробовать отремонтировать их можно и нужно. Конечно, если ситуация с ними не совсем критичная. К примеру, большие трещины (когда лопнул металл) починить, к сожалению, уже не удастся. Но в любом случае всегда нужна консультация специалиста. Способы рихтовки диска будут зависеть от многих факторов, основополагающим из которых является все же вид данного изделия.
Как понять, что пора производить рихтовку диска?
Существует, как минимум, 3 признака, по которым можно понять, что пора ехать на СТО (даже если зрительно колесо в полном порядке):
- Быстрый и неравномерный износ резины.
- Ухудшение сцепления с дорогой, управляемости и увеличение тормозного пути.
- Ощущение вибрации во время движения. Она передается на руль при деформации дисков на передней оси или же на кузов, если проблема с задней осью.
Если не обращать на это внимание, со временем начнется разрушение элементов подвески и рулевого управления. А это уже совсем другая статья расходов!
Прокатка штампованных дисков
Рихтовка дисков такого типа может происходить двумя способами:
- Полная прокатка дисков. В таком случае специалист работает над всей поверхностью изделия, независимо от того, где именно появилась деформация или повреждения. Преимущество: водитель получает идеально ровный сбалансированный диск. Недостаток: из-за того что производится воздействие на неповрежденные участки, толщина металла уменьшается, а сама конструкция становится более хрупкой, что может стать причиной трещин во время последующей эксплуатации.
- Частичная прокатка дисков. Работа проводится только над поврежденным участком. И тут ситуация с преимуществами и недостатками кардинально противоположна: толщина металла остается прежней, а вот идеальной балансировки теперь уже не достичь.
Какой из способов рихтовки дисков (штампованной модели) выбрать, решать только вам, но стоит учесть, что частичная прокатка – довольно непростой и дорогой процесс. Его можно доверить только высококлассным специалистам, которые работают на профессиональном оборудовании. Помните, что в первую очередь речь идет о вашей безопасности, поэтому лучше потратиться на качественный ремонт, чем надеяться на то, что иконки на приборной доске уберегут ваш автомобиль и вашу жизнь от ДТП.
Процесс прокатки дисков (штампованных) прост:
- визуальный осмотр дефекта и оценка возможности рихтовки;
- установка диска на станок, который при помощи ролика из легированной стали постепенно возвращает былую форму металлу;
- проверка формы изделия, его геометрии и размеров.
В конце обязательной является балансировка колеса, которая также производится не «на глаз», а при помощи специального станка.
Прокатка литых дисков
Прокатка дисков такого типа на специальном оборудовании целесообразна только в том случае, если деформация незначительна. Если же образовались трещины, вмятины и сколы, то можно воспользоваться:
- аргонной сваркой. Но в этом случае полное восстановление диска не всегда гарантировано. Дело в том, что такие диски нельзя нагревать, даже частично. Это может существенно исказить их характеристики;
- ручной рихтовкой. Этот способ подразумевает аккуратное постукивание молотком вмятин или прочих деформаций. Это довольно длительная и кропотливая работа, за которую возьмется далеко не каждый мастер. Также некоторые специалисты используют гидродомкраты и прочие приспособления. Такой способ целесообразен, если специалист четко придерживается технологий и имеет опыт в этом деле.
В целом литые диски практически не поддаются ремонту. В очень редких случаях и только на специализированных СТО вам могут помочь лишь частично решить данную проблему. Но все-таки при возникновении проблем с такими изделиями лучше купить новые. Затраты полностью окупятся вашей уверенностью в собственной безопасности и безопасности ваших пассажиров.
Сколько стоит прокатка дисков?
Цена на прокатку дисков может варьироваться, в зависимости от сложности работ и профессионализма специалистов. Также стоит учитывать, что в некоторых случаях может потребоваться сварка трещин аргоном или какие-то еще дополнительные услуги. Так что точную сумму сможет назвать только мастер после визуального осмотра повреждений и оценки объемов работ. Остались вопросы? Смело звоните по телефону +380677703427 и записывайтесь на рихтовку дисков в Киеве прямо сейчас!