Відновлення ниток корду

Розруб ниток корду відкритого закритого типу розміром пошкодження 1,5 – 2 см – від 250 грн

Розруб ниток корду відкритого закритого типу розміром пошкодження 2,5 – 4 см – від 400 грн

Розруб ниток корду відкритого закритого типу розміром пошкодження 5 – 6 см – від 500 грн

Зняття старого пластиру типу TIP-TOP 50 грн/шт.

Реставрація підобідного шару бортового кільця -20 грн/см

Реставрація протекторного шару від – 100 грн

Відновлення ниток корду: нове життя для шини вашого авто

Комфорт та безпека під час їзди на автомобілі значною мірою залежать від стану шин, які є ключовим елементом для забезпечення плавного руху транспортного засобу. Важливу роль в конструкції автомобільної шини відіграють гума різної жорсткості, бортові кільця, а також каркас, утворений з корду.

Ці елементи повинні бути міцними й надійними для забезпечення безпечної експлуатації на дорозі. Втім, жоден водій не застрахований від раптових проблем із шинами, які можуть виникнути в будь-який момент. На щастя, більшість невеликих ушкоджень шин можна вирішити завдяки відновленню ниток корду.

Такі ремонтні роботи краще доручити професіоналам, які працюють у компанії winkord.com.ua.

Відновлення ниток корду: робота для майстрів

Часто водії стикаються з проколами чи невеликими порізами на шинах, тому багато хто намагається відновити шину, аби вона була знову придатною для використання.

Процес відновлення пошкодженого колеса включає розуміння його структури. Автомобільна шина – це гумовий каркас, який монтується на диск колеса, має складну конструкцію та виконує ряд важливих функцій, таких як обмеження обсягу накачування камери та розподіл навантаження під час руху.

Каркас шини складається з одного або декількох шарів текстильного корду, обгумованого для забезпечення міцності. Нитки корду можуть мати різне розташування і залежно від цього шини поділяються на:

• У шинах діагонального типу нитки корду розміщуються під кутом одна до одної, створюючи в просторі між ними ромбічні фігури. Така унікальна конструкція наділяє шину високою еластичністю. Проте, через перехрещення ниток можливе їхнє зношування одна об одну, що може знизити довговічність. Щоб запобігти цьому, виробник додає кілька шарів корду, посилюючи таким чином каркас шини. Це, втім, збільшує вагу шини, спричиняє підвищення температури під час руху та зростання опору коченню. Однак, ці недоліки компенсуються збільшенням міцності та надійності виробу, роблячи ці шини ідеальним вибором для їзди по складному бездоріжжю.
• Що стосується радіальних шин, то в них нитки корду розташовані перпендикулярно до обода колеса, утворюючи трикутні фігури у просторі між нитками, які є більш "жорсткими" порівняно з ромбами у діагональних шинах. Ця конфігурація мінімізує деформацію шини під час експлуатації, забезпечуючи вищий опір боковому відведенню, менше нагрівання та знижений опір коченню. Все це надає автомобілю кращу стійкість на дорозі. Радіальні шини також забезпечують м'якшу їзду та ефективніше зчеплення з дорогою, що робить їх кращим вибором для комфортної їзди, ніж діагональні шини.

Нитки корду виготовляються з капрону, віскози, нейлону та, в окремих випадках, зі сталевого дроту.

Відновлення ниток корду – запорука тривалої служби

Відновлення ниток корду полягає у встановленні спеціальної латки на колесо для усунення незначних пошкоджень. Це ефективний та економічний метод ремонту. Кордова латка, виготовлена в професійній майстерні, забезпечує тривале служіння відремонтованої шини.